Da jeg har delt med alle om luftfartsdelene til farligt gods, fortalte jeg mig, om dampen af 2.3-typen kan være luftbåren. Kan 2.3-type skadelig gas være på flyet? Eller kan den skadelige gas transporteres som almindelig damp? Vil der være mere unikke regler i processen? Lad os forklare med alles bekymringer nedenfor.
1. Hvad er skadelige gasser
Almindelige skadelige gasser: kulilte, svovldioxid, brint, fosgen, diphosgen, hydrogencyanid, sennepsgas, Wasser giftig gas, Viex (VX), sarin (sarin), bitz (BZ), Tabun, soman osv. Skadelige gasser er bl.a. mental følelsesløshed og giftig gas, følelsesløshed i luftvejene og giftig gas, og kropsmuskel følelsesløshed og giftig gas.
2. Hvad er forskellen mellem skadelige gasser og andre dampe, og vil risikofaktoren være højere?
Sondringen baseret på brændbarhed er ens. Hvis gasflasken møder høj feber, vil beholderens gastryk udvide sig, og der vil være risiko for revner og eksplosion. Men forskellen er, at den internationale speditør for skadelig gas vil forårsage skade på kroppen efter en eksplosion eller endda en lækage. Mere alvorlige kvæstelser, forgiftning eller endda død. Derfor bliver transportkravene strengere. (Den mest alvorlige sikkerhedsulykke i den seneste tid er sikkerhedsulykken, der forårsagede mange dødsfald på grund af fremme af skadelige kemikalier eller dampe i den syriske krig.)
3. Kan luftdele anvendes ved ind- og udgange af farlige gasser i klasse 2.3? Kan klasse 2.3 farlige gasser boardes på fly?
International Air Cargo Research Association er almindeligvis kendt som IATA store og mellemstore internationale økonomiske organisation. De ledelsesmetoder, der optræder i civil luftfart, såsom billetter, transport af farlige kemikalier osv., implementerer vanskelige regler). Ifølge reglerne fra "IATA International Air Cargo Research Association" er langt størstedelen af klasse 2.3 farlige gasser strengt forbudt at blive transporteret. Der er visse regler for emballagen og det samlede antal, og den skal være i overensstemmelse med emballagen og yderkassen, før den kan sendes.
4. Så 2.3 farlige gasser, hvad kan være luftfragt eller fragtlogistik
Kun en lille del kan boardes på flyet, og kun på det fulde transportfly, ikke tilladt på civil luftfarts passagerfly, er det samlede antal begrænset.