Efter Anden Verdenskrig er internationale økonomiske udvekslinger udvidet og blevet mere og mere aktive. Især efter oliekrisen i 1970'erne kunne det oprindelige transportkoncept til at opfylde de nødvendige varer ikke længere opfylde de nye krav. Det var i denne periode, at systemlogistik kom ind på det internationale felt.
I 1960'erne begyndte et stort antal international logistik at blive dannet, og store logistikværktøjer dukkede op inden for logistikteknologien, såsom 200,000 tons olietankskibe og 100,000 tons malmskibe.
I 1970'erne, under påvirkning af oliekrisen, udviklede den internationale logistik sig ikke kun yderligere med hensyn til kvantitet, og tendensen med storskala skibe blev yderligere styrket, men også, der var et krav om at forbedre niveauet for internationale logistiktjenester , som var præget af udviklingen af internationale containere og internationale containerskibe. De rutefartøjer på alle større ruter er blevet sat ind i containerskibe, hvilket har forbedret logistikniveauet for bulklaster og væsentligt forbedret logistikserviceniveauet.
I midten og slutningen af 1970'erne opstod en ny situation, hvor luftfartslogistikken steg væsentligt inden for international logistik, og samtidig opstod et højere niveau af international kombineret transport. Tendensen med storskala skibe har nået et højdepunkt med 500,000-ton olietankskibe og 300,000-ton bulkskibe.
Det enestående træk ved international logistik i før- og midt-1980erne var fremkomsten af "fin logistik" under den betingelse, at varemængden stort set ikke fortsatte med at udvide, og niveauet af mekanisering og automatisering af logistik steget. Samtidig, med ændringerne i folks efterspørgsel og koncepter i den nye æra, international logistik, der fokuserer på at løse logistikken i "lille parti, høj frekvens og flere varianter", dækker moderne logistik ikke kun et stort antal varer og bulk fragt, men dækker også en række varer, der stort set dækker alle logistikobjekter og løser alle logistikobjekter Moderne logistikspørgsmål.
En anden stor udvikling inden for international logistik i 1980'erne og 1990'erne var det logistiske informations- og elektroniske dataudvekslingssystem (EDI), der fulgte med fremkomsten af international intermodal logistik. Informationens rolle får logistikken til at udvikle sig i retning af lavere omkostninger, højere service, større kvantificering og mere raffineret. Dette problem er mere fremtrædende i international logistik end indenlandsk logistik. Næsten alle logistikaktiviteter understøttes af information. Kvaliteten af logistik afhænger af information, og logistiktjenester er afhængige af information. Man kan sige, at international logistik er trådt ind i logistikinformationsalderen.
I 1990'erne, afhængig af udviklingen af informationsteknologi, realiserede international logistik "informatisering". Informationens rolle i international logistik, der stolede på den offentlige internetplatform, trængte ind i forskellige relaterede områder, og samtidig dukkede nye globale satellitpositionssystemer, elektroniske toldangivelsessystemer osv. op. Informationssystemet bygger på dette grundlag en international forsyningskæde, danner et internationalt logistiksystem og forbedrer niveauet for international logistik yderligere.